В очередной раз возвращаясь с Праги, на ЖД-вокзале в очередной раз стал свидетелем ЖД-состава с новыми авто. На сей раз он почему-то стоял на вокзале, а не проезжал.

С той же (далее…)

У Чешских железных дорог (České dráhy) существует система электронных проездных билетов под названием In-Karta.

Вместо проверки бумажного билета контролеры прикладывают In-Karta к своему КПК и получают полную информацию о маршруте, дате покупки, владельце и т.д. Карта бесконтактная и поэтому может широко использоваться в дальнейшем – к примеру, с ее помощью можно сэкономить 250 крон на оформлении абонемента Национальной технической библиотеки (NTK), администрации нужен лишь идентификационный код, изображение на карте значения не имеет.

Главное достоинство карты – скидка в 25% на все национальные и международные маршруты Чешских железных дорог. Таким образом, обычный билет туда-обратно Подебрады-Прага за 140 крон превращается в билет за 105 крон. Экономия – 35 крон. Сама же In-Karta оформляется на 3 года и молодежи до 26 лет обходится в 330 крон (прочим – по 990). Считаем – 330/35=9,42. Стоит съездить всего 10 раз в Прагу и она окупится. (далее…)

Накануне рождественских праздников транспортный вопрос стоит остро – кто-то едет домой, а кто-то хочет попутешествовать по Европе или Чехии. И все хотят сэкономить, доехать максимально дешево.

Наиболее дешевы автобусы, поезда немного более дороги, а самолеты и вовсе нецелесообразны при поездках в Германию, Австрию, т.к. больше времени в зале ожидания сидеть, чем ехать. Для сравнения, протяженный маршрут Прага-Гамбург в 740 км через всю Германию, цены указаны туда-обратно:

1. Автобус – 62 евро, 12 часов в пути
2. Поезд EuroCity – 80 евро, 7 часов в пути
3. Самолет – 200 евро, 1,5 часа в пути

Подобные расстояния и время до Рима и Парижа. Автобусами и поездами можно добраться до любой страны ЕС, включая Великобританию (через Евротоннель под Ла-Машнем) и Швецию (через сеть мостов из Дании в Швецию, в т.ч. Большой Белт и Эресунский в 6,7 и 7,8 км, соответственно):

В пределах ЕС любой маршрут займет не более суток-полутора на автобусе или 4 часов на самолете. Отсюда Россия, даже Москва, кажется краем света. (далее…)

Мы решили в воскресенье проехать до Праги в Икею, а сделать это удобнее всего автобусом, т.к. одна из двух пражских Икей находится на Черном мосту, восточной окраине города. Ехать электричкой туда не так удобно, как автобусом. Рядом с ЖД-вокзалом находится автовокзал:

На каждый маршрут – отдельная стоянка, небольшая организованная очередь ожидающих пассажиров. Автобус комфортабельный, есть ТВ и прочие удовольствия. (далее…)

В субботу было решено поехать в Прагу для оформления студенческой карты ISIC и ознакомления со столицей Чехии. Как правило, в Прагу все ездят из Подебрад на электричках – это комфортабельно, довольно быстро и недорого. Есть и автобусы, но ими редко пользуются.

Ездят как ускоренные (”рохлики” – от чешского “быстро”), так и обычные электрички. Электрички отходят часто, каждые 15-30 минут, ходят с 4 утра и до 1 часа ночи. Все расписание электричек, поездов, цены на билеты есть на сайте IDOS.cz, в Чехии в целом тенденция интернетизации и любую информацию можно получить через Интернет. (далее…)

Как видно по карте Подебрад, город совсем небольшой и поэтому смысла в общественном транспорте почти и нет. Все находится в шаговой доступности. К примеру, путь от общежития до школы занимает 7-10 минут пешком. Как я понял, внутри города нет автобусных или тем более трамвайных маршрутов. Было замечено лишь 2 автобусных остановки – одна, для автобусов в Прагу, возле ЖД-станции и другая, для маршрутов в близлежащие города, недалеко от главной площади:

Внутри же города местное население по делам передвигается преимущественно на велосипедах. (далее…)